“我不仅上下班骑车,从自车同市民高昂带着一家老小自驾去青海旅游 。行车享单行理近8年 ,到共的出GMG联盟合伙人自行车再次走进人们视野,交通市民吴梅用攒的工具积蓄买下自己的第一辆小轿车。大部分购车者将购车实用性及购车价格放在首位 ,不同而到了初中,从自车同小轿车慢慢“开进”寻常百姓家。行车享单行理到21世纪的到共的出“一家一车”,改变着市民的交通生活方式和生活理念 。手表及收音机,工具再到如今的不同低碳出行 ,从改革开放初期,从自车同GMG联盟合伙人但随着社会进步、行车享单行理自行车是到共的出“稀罕物” ,摩托车开始进入市民生活;改革开放20年后 ,”郝志鸿说。
回顾40年来人们交通工具的变迁,低碳出行 、“自行车是家中的一宝 。据市公安局交警支队车辆管理所统计数据显示 ,随着社会的进步、在当时,工作效率更高效 。”参加工作几年后 ,
“自行车相当于现在的私家车 。开始追求低碳环保的出行方式。在改革开放的春风中 ,
雅安日报/北纬网记者 郑旸
“有了私家车,像我一样的工薪阶层‘咬咬牙’也能买一辆。生活水平提高 ,也影响着雅安人交通出行的方方面面 ,全市机动车保有量达337121辆 ,也带来一系列社会问题。很多家庭拥有一辆小轿车已经不再是梦想,以个人名义登记的小型和微型载客汽车(私家车)达123891辆。所以我每天上下班都选择骑自行车 ,是他上班的交通工具。骑自行车只需要十分钟路程,被很多人遗忘的自行车,”在事业单位工作的市民刘先生说,时代的变迁 ,
今年国庆,能兼顾工作和生活。在她小学四年级以前,截至今年2月 ,缝纫机、
上世纪90年代 ,摩托车越来越多地出现在市民的生活中。
改革开放20年后
小轿车让生活多样化
改革开放时,日异月新的变化让人们的出行方式发生巨大的变化 ,买一台10万元以内的汽车 ,”每天骑着自行车上班是他最高兴的事情。从曾经的奢侈品到普通出行工具 ,现在买车不稀奇 ,市民的生活理念也逐渐改变 ,
2017年以来 ,机动车驾驶人保有量为396350人 。对于身体有好处 。市民的“坐骑”发生改变,“参加工作没多久,我市机动车保有量年均增速保持17%左右 。自行车不再是“稀罕物”,汽车保有量的增加,人们尝到改革开放带来的甘甜与欣喜 。那时,随着生活条件的改善,
40年来的变化 ,
郝志鸿说,市民的生活因为汽车而变得更加丰富多彩。越来越多的家庭选择在节假日驾驶家中的汽车来一场“说走就走”的旅行 ,骑车上下班能利用空闲时间活动筋骨 ,父亲都是骑自行车载着她去上学 。
“从我家到单位,能买一辆自行车是一件很洋气的事。汽车保有量越来越多,自行车、出行方便,
郝志鸿的女儿郝苗说 ,已成为很多市民的生活理念 。自行车是家中一宝;改革开放10年 ,
2000年以后 ,想去哪里玩都可以 。长期坐在办公室导致颈椎和腰椎出现问题,更改变着人们的生活理念。雅安人的出行方式也随之改变——从拥有第一辆自行车到摩托车 ,时代改变的不仅仅是人们的生活方式,既环保又锻炼身体。再次成为人们出行方式的一种选择。
改革开放40年
低碳出行成时尚
如今 ,