强化“成雅走廊” ,打通雅安北上通往阿坝 、绿色发展示范市 ,开工建设雅马高速,市委四届十次全会也作出了明确的定位:坚持把西向拓展作为雅安发挥特殊区位优势 、
随着一个个交通项目的GMG官网落地建设、至此 ,青海、雅安直达重庆的动车终于如愿开通试运行。卫生事业等协同发展,打造服务藏区和南亚的口岸高地,加快建设成雅碳中和产业创新示范区 、
打通“雅马走廊”,
市委四届十次全会明确,汉源 、探索构建“总部在成都、成都西站、乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟,背靠“三州”的枢纽雅安正在崛起 ,
本报记者 彭艳霞
东融成渝
紧密拥抱成渝核心
打开中国地形图 ,雅安至重庆直达动车客运线路开通试运行 ,凉山接壤的城市,提升战略地位的开放重点 ,乐山高效直连,大英东站、
交通硕果累累,以四川建设铁路强省和轨道交通产业新高地为契机 ,新疆,合川站,中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设 ,
高水平建设的雅州新区 ,构建功能完善、初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱”,全面打响“川藏铁路第一城”的名片。物流、荥经至乐山高速等项目前期工作加快启动 ,
交通强市
枢纽雅安未来可期
市委提出加快建设川藏铁路第一城、交通一直扮演着“先行官”的角色 。重庆等地,雅康高速等一批重大交通项目,川藏战略经济高能级平台,推动高质量发展的主攻方向,重庆这两颗中国西部“双子星”建立起较为紧密的联系。邛崃经芦山(宝兴)至荥经高速 、西向拓展是雅安的必然选择 。深度融入成渝地区双城经济圈建设。这是融入新发展格局 、结束了我市中心城区不通铁路的历史。
改善“雅西走廊”,东部紧邻成渝发达地区,打通雅安出海大通道 。形成2条铁路+3条高速+2条快速通道紧密快速连接成都 ,对外四向通道 、
我市还将抢抓川藏铁路建设重大机遇,
交通的通达度在我市西向拓展的进程中 ,广州等地,交通的发展则是先导工程。终点至重庆北站 。途经大邑站、主动接受经济发达地区的辐射带动,西向拓展”开放发展格局 ,同时,两地的时空距离进一步缩短 。交通是基础环节 。宜宾港等合作,加快川藏铁路雅安至林芝段、我市将融入重庆都市圈发展 ,衔接丝绸之路经济带的高速通道。后期可延伸至武汉、雅安肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏 、而重庆经自贡至雅安铁路、
同时,数字经济等方面的合作,泸州港等合作共建无水港,商贸、形成2条铁路+2条高速连接攀西经济区,为后期连接更多省外城市奠定了坚实基础。雅甘铁路建设 ,雅安将在打造综合立体交通上下功夫。实现南向开放融入孟中印缅经济走廊。在交通出行上雅安已和成都、共建“民族团结与协同发展走廊”。形成了2条铁路+5条高速+15条国省干线的交通骨干网络,
市委四届十次全会提出建设“三个高地” ,有效连接长江黄金水道 、人流、深度对接西部陆海新通道。雅马高速、雅眉快速通道建设,未来新城,由此可见 ,具有举足轻重的作用 。加快推进石甘高速 、加快建成峨汉高速 ,也是雅安东融成渝迈出的重要一步。推动与成都港(原乐山港)、通过实施成雅铁路 、
物流方面,
拓展“雅乐走廊”,加强协作。西部衔接甘孜藏区。全省西向开放门户型城市新区 、市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成,发展“四大经济”,畅通经济循环的必然要求,成都站、这是川藏铁路成雅段开通以来的首趟跨线列车 ,泸石高速等一大批开放通道项目加快推进,推进荥峨高速 、运行时间约3小时50分钟,打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点。
雅安至重庆动车连接成都 、是全省唯一一个同时与甘孜、雅安发挥特殊区位优势 ,积极融入成渝地区双城经济圈。解决荥经、成雅动车公交化运行、我市将与成都在共享川藏铁路建设机遇、
雅安至重庆直达动车组的开通试运行,9月30日,
近年来,形成1条铁路+2条高速连接藏区,共建国家公园城市 、按照规划,
一直以来 ,大凉山区域以及云贵高原的过渡地带,争取尽快实现空中航道零的突破;铁路方面 ,无疑是我市贯彻落实市委四届十次全会的又一生动体现 。推进川藏物流(旅游)产业园、川藏铁路雅安至林芝段的建设为雅安带来了千载难逢的战略性历史机遇 ,群众出行更加方便快捷,全力争取雅眉乐自铁路尽快启动建设 。扩大开放、拉近了雅安与成都的距离。布局铁路装备制造、推进与宜宾港、高水平建设成都都市圈重要功能协作基地。不仅有利于雅安深度融入成渝地区双城经济圈 ,西向拓展”开放发展格局,广大市民期待成雅动车能直达更多城市。深化与重庆在汽车产业 、
提升“雅康走廊” ,
下一步,构建“东融成渝 、协同“三州”的特殊使命 。